管道籃式過濾器在海水中運行的主要問題是腐蝕，而腐蝕的類型主要是點蝕、縫隙腐蝕和電偶腐蝕。腐蝕的原因分析如下：

1、不銹鋼點蝕的機理是：中性溶液中的離子(如Cl-)作用于不銹鋼表面鈍化膜，使表面鈍化膜局部破壞而露出基體金屬，露出的基體金屬在溶液中迅速溶解而發生局部腐蝕。點蝕分為開放型點蝕和密閉型點蝕。

(1)開放型點蝕由于蝕孔內的溶液易于流至外部，蝕孔內表面發生再鈍化而使點蝕終止，故開放型點蝕一般不會出現穿孔的現象。

(2)密閉型點蝕由于Cl-由外部向蝕孔內侵入與濃縮，溶液的PH值降低，則點蝕將不斷地發展，并最終出現腐蝕穿孔。圖1和圖2均為典型的密閉型點蝕。圖1發生點蝕的位置為籃式過濾器傳動軸的背水面，由于該部位水流速度極低，此條件下點蝕易于形成。圖2發生點蝕穿孔的位置位于為管道過濾器入孔門入口處的踏步處。由于踏步為角鋼直接焊接在籃式過濾器筒體上，在角鋼與筒體的焊縫背面，海水流動的速度極小，在此條件下易于形成點蝕。隨著點蝕的不斷深入，點蝕區域的海水PH值不斷下降，促使點蝕近一步加劇，最終導致管道籃式過濾器筒體腐蝕穿孔。

2、根據不銹鋼縫隙腐蝕的機理，由于縫隙內外氧的濃度差存在差異，從而形成氧濃差電池。氧濃差電池發生時，處于鈍態的不銹鋼的某些不均一部分先發生溶解，此為氧濃差電池的陽極反應；陰極反應則是消耗氧的反應。隨著反應的進行，縫隙內氧的含量減少，陰極反應受到抑制，生成的OH-減少。為了維持縫隙內的電中性，Cl-從縫隙外部向內滲入，與金屬離子生成金屬鹽，而金屬鹽的水解將導致縫隙內的PH值降低，從而使腐蝕發展下去。圖3中所示的環狀腐蝕坑為明顯的縫隙腐蝕的結果。

3、管道籃式過濾器的排污口法蘭的材質為316L不銹鋼(00Cr17Ni14Mo2)，而下游的排污管的材質為51D超級奧氏體不銹鋼(ASTM B690 UNS NO8367)，51D超級奧氏體合金的電極電位比316L不銹鋼的電極電位高，則在海水環境中，51D超級奧氏體不銹鋼與316L不銹鋼管形成了腐蝕電池，316L不銹鋼因為電位低而成為陽極，金屬變成離子，316L不銹鋼受到嚴重的腐蝕。