一、對Y型三通球閥性能檢驗的不足

1、性能抽檢項目存在的問題?，F階段，Y型三通球閥性能抽檢的內容往往不包括材料方面，但在生產或施工中經常出現劣質材料代替高成本材料的行為，具體表現在閥桿、閥體、閥桿螺母以及球體方面。其中對閥桿一般應使用碳素鋼，如果選用劣質材料，開啟時很容易造成變形或斷裂，尤其對于扭矩較大的大口徑三通球閥開啟。對于閥體，往往也應選擇碳鋼作為材料。而閥桿螺母在材質上要選擇銅合金材料，很多施工中會選擇只在鑄鐵表面進行鍍銅或刷漆，造成硬度過大，使閥桿受到嚴重磨損。球體，一般需要具備一定的強度與塑性，但很多施工中堆焊厚度沒有達到實際標準，沒有磨損余量，減少球體使用壽命。

2、性能抽檢情況未被統計入數字化平臺。Y型三通球閥的性能抽檢現今應納入數字化平臺，但大多仍依靠人工，對數據的統計不夠準確，使技術質量分析缺少可靠的數據作為參考。另外很多情況下，性能抽檢經常作為廠家質量優劣的判斷項目，僅依靠簡單圖表顯示的外觀檢驗與壓力試驗結果作為標準，無法達到理想的判斷效果。

二、Y型三通球閥外觀質量判定問題

1、外觀質量判定不準確。據統計，近年來在缺陷總量中，三通球閥外觀檢驗不合格遠大于壓力試驗檢出的不合格。盡管砂眼缺陷也占有一定的比例，但是很多檢查人員將氣孔與縮孔都判定為砂眼。實際上，砂眼、氣孔與縮孔所產生的機理大不相同，而且外觀也有區別。通常砂眼是在鑄造過程中受沙粒影響產生的;氣孔則是鑄造過程中由于沒有排盡起泡而產生的內壁光滑的圓形孔狀;而縮孔是在鑄造過程中受鋼水不足或金屬收縮影響，產生的枝狀縮孔。產生這種混淆三個孔眼的情況主要是由于檢驗人員的認識不到位，對外觀檢驗的過于主觀。

2、缺乏對Y型三通球閥外觀質量檢驗的標準。目前，大多企業以閥門檢驗與管理規程SH3518-2000為參考依據，在外觀質量方面主要要求Y型三通球閥外觀不得出現損傷等現象，而且閥體作為鑄件時，表面不能出現砂眼等任何缺陷，作為鍛件時，不能出現斑疤或缺肩等現象。從這個標準中不難發現，其并沒有對缺陷的程度給予明確標注，而且其要求過嚴無法適應國內較低的鑄造技術水平。另外這個標準中也沒有給出具體的缺陷圖示標準，使檢驗人員對缺陷無法準確判斷。

三、壓力試驗存在的問題

一部分檢驗人員在進行壓力試驗時，并未理解上密封試驗，混淆上密封與填料結構。實際上，上密封試驗主要檢驗的是在球閥全開的基礎上，閥桿與上密封座之間的圓錐形與球形硬密封。